新宇津トンネル しんうつとんねる
完成 平成4年10月 延長 1335米
山形県西置賜郡飯豊町手の子-西置賜郡小国町沼沢
路線 国道113号 地図で確認
現在の国道113号にあたる越後米沢街道は，十三峠街道とも呼ばれその名の通り13の峠を越える険阻な街道であった。諏訪峠・宇津峠・大久保峠・才の頭峠・桜峠・黒沢峠・貝淵峠・高鼻峠・朴ノ木峠・萱野峠・大里峠・榎峠・鷹ノ巣峠・・。大永元年（1521年）には峠を結ぶ交易路が開削されていて，その後も経路が一定しないながらも改良を繰り返した。明治13年になると山形県初代県令”三島通庸”によって小国街道を整備。馬車の通行が可能になったが，宇津峠の通過には困難を窮めた。明治44年に西置賜郡長からトンネル化の要望書が出されたが，実現しなかった。やっとトンネル化されたのは56年後の昭和42年7月である。長さは949米と当時としては大規模だ。これにより，小国町への物流・旅客が大幅に改善された。（角川地名大辞典 参考）
しかし，この宇津トンネルは，幅員が狭かった為に25年程しか使われなかった。地盤が軟弱であったことも短命さの要因だったという情報もある。
現在は，2代目にあたる「新宇津トンネル」が小国町の東の玄関口になっている。そして，かつての十三峠街道は，14のトンネルで構成され，十四隧道街道になったのである。そのうち，小国町にはこれを含め10のトンネルがある。三桁国道ながら国交省管理の直轄国道の指定区間でもある。
宇津の読みは，ウヅではなくウツ。旧トンネルについてはいくつかのサイトで紹介されている。
新潟 小国方面
トンネルの両入口に公衆電話。
南陽 飯豊方面
